Kamperen in de kou: zo kies én installeer je de juiste standkachel

Met een grote wereld aan Youtube filmpjes en do-het-zelf blogs durven steeds meer mensen het aan om zelf een standkachel te installeren in hun camper, caravan, boot of tent. Als je wat kennis hebt, de handleiding goed volgt, veiligheid hoog in het vaandel neemt, dan kan dat ook prima. Natuurlijk raden wij wel aan om het altijd nog even te laten testen en controleren door een expert.

Echter helpen we jou graag nog een handje op weg en delen daarom zeven praktische tips om de juiste standkachel te kiezen én installeren: denk aan de juiste plek voor je kachel, kabeldiktes, uitlaatveiligheid, vermogen kiezen en kleine fouten die bijna iedereen maakt bij een eerste installatie.

1. Let op R10 certificering bij je standkachel
2. Hoogte in de bergen en standkachels
3. 2 kW, 5 kW of 8 kW dieselkachel? Ga liever iets te klein dan veel te groot
4. Denk goed na over de installatielocatie
5. Tap je dieseltank niet tot op de bodem leeg
6. Denk aan meerdere uitblaaspunten voor je luchtkachel
7. Veiligheid boven alles

Wie zijn wij?

Wij zijn Donny en Chantal, en samen met onze kat Ollie reizen we inmiddels vier jaar fulltime door Europa en Azië. We leven en werken vanuit onze derde zelfgebouwde bus, uitgerust met een Autoterm 2 kW dieselkachel. Daarmee kampeerden we wekenlang in de sneeuw, trokken we door skigebieden en testten we afgelopen zomer zelfs op 4700 meter hoogte in het Pamir-gebergte hoe ver een standkachel kan gaan. Deze winter hopen we richting de Noordkaap te rijden.

Voor ons is een goede standkachel dus geen luxe, maar een voorwaarde voor overleven… óók volgens Ollie, die weigert ’s nachts kou te lijden. Na het bouwen van drie campers, leerden wij alles over het installeren van een standkachel.

Gas, elektrisch of dieselkachel? Lucht of water verwarmen?

Voor we in de tips duiken: heel kort even het verschil tussen de verschillende kachels die jouw voertuig kunnen verwarmen. Je hebt dieselkachels (o.a. Webasto, Autoterm, Vevor, Eberschacher) of gaskachels (o.a. Truma), die kunnen lucht of water verwarmen. Er zijn zelfs systemen waar je ook de warme lucht van je motor kan inzetten! Gaskachels kan je vaak ook inzetten voor de boiler!

Kampeer je vooral in Nederland of ga je af en toe eens op pad? Dan kan zelfs een klein elektrisch kacheltje genoeg zijn, als je meestal aan de stroom staat op campings. Een goedkope en simpele oplossing! De meeste camperaars, boten en overwinteraars kiezen tegenwoordig voor een diesel standkachel. Dat komt doordat: diesel overal te krijgen is, het verbruik lekker zuinig is en je geen ruimte te hoeft reserveren voor extra gasflessen.

Wij hebben zelf een Autoterm 2KW Dieselkachel, dus de meeste tips zijn wat meer daarop gebaseerd. Maar zeker niet onbruikbaar voor andere type standkachels!

Tip 1: Let op R10 certificering bij je standkachel

Chinese dieselkachels, zoals sommige modellen van Vevor, werken prima en kosten een fractie van een Webasto of Autoterm. Maar: Ze zijn van slechtere kwaliteit en hebben vaak geen certificering. Want let op: sinds juli 2025 eist de RDW bij keuring R10-gecertificeerde apparatuur. Voor een serieuze standkachel die je ook bij keuringen wilt kunnen verantwoorden, is een Webasto, Truma, Eberspacher of Autoterm de veiligste route.

Tip 2: Hoogte in de bergen en standkachels

Op grote hoogte (vanaf ± 1500–1800 meter) wordt de lucht dunner en veranderd de verbranding bij elke soort standkachel. Zonder hoogtecompensatie gaat een dieselkachel bijvoorbeeld roet opbouwen, roken en zelf uitvallen. Ga jij voor grootste avonturen in de bergen, bijvoorbeeld richting de hoge Alpen, Pamir, Himalaya of Andes? Kijk dan naar een kachel die automatisch voor hoogte compenseert, zoals de Autoterm. en Webasto of schaf voor jouw kachel een losse altitude-kit aan.

Op hoge hoogte geldt: zet een dieselkachel liever de hele tijd op vol vermogen met een raampje open, dan urenlang pruttelen op de laagste stand, zo voorkom je roetopbouw.

Tip 3: 2 kW, 5 kW of 8 kW dieselkachel? Ga liever iets te klein dan veel te groot

De meest gestelde vraag: “Heb ik een 2 kW of 5 kW dieselkachel nodig in mijn camper, caravan, tent of boot?” Onze ervaring met meeste voertuigen: 2 kW is bijna altijd genoeg. Een 5 kW of zelfs 8 kW kachel is vaak overkill in een kleine bus en draait dan alleen op de laagste stand, wat slecht is voor de verbranding. Kies daarom liever een wat kleinere kachel die je meer op hoog vermogen zet, dan een te grote kachel die jouw recreatievoertuig te snel te warm maakt.

Ruwe vuistregel:

• 2 kW: tot ± 20 m² (mini vans, buscampers tot 7m lengte)
• 5 kW: tot ± 40 m² (grote campers met alkoof-hefdak of langer dan 7m en voortenten)
• 8 kW: tot ± 60 m² (trucks of boten met meerdere ruimtes)

Een hefdak, dun plaatwerk, ongeïsoleerde tent, veel ramen en nog veel meer, betekenen natuurlijk warmteverlies. In dat geval kan een wat hogere kW-kachel wél logisch zijn. Even research doen dus!

Tip 4: Denk goed na over de installatielocatie

De techniek van de dieselkachel is in elk voertuig hetzelfde, maar de installatieplek verschilt: hij kan onder de voorstoel bij een camper, in een bankje of kast bij caravans en boten of in een daarvoor bestemde kist in de voortent.

Installeer volgens de handleiding of laat het professioneel installeren. Een paar van onze ervaringstips: de kachel moet vlak en horizontaal staan, zorg voor genoeg ruimte eromheen voor koeling en zorg dat je er wel bij kan voor onderhoud.

Tip 5: Tap je dieseltank niet tot op de bodem leeg

Sluit je de dieselkachel camper direct aan op de dieseltank van de camper zelf? Zorg dan dat de aanzuigleiding niet helemaal tot de bodem van jouw dieseltank reikt. Zo voorkom je dat je tank ’s nachts leeggezogen wordt en je de volgende ochtend wel een lekker warme nacht hebt gehad, maar niet meer weg kunt rijden.

Tip 6: Denk aan meerdere uitblaaspunten voor je luchtkachel

In de kou kamperen met water en accu´s aan boord? Dan wil je niet alleen jezelf, maar ook je installaties warm of in ieder geval vorstvrij houden. Geef daarom je standkachel extra uitblaasroosters richting je watertank, accu’s en andere technische ruimtes. In onze vorige bus hadden we zelfs een uitgang in de douche, vooral om er een luxe drooghok van te maken voor natte skikleding.

Tip 7: Veiligheid boven alles

Een dieselkachel is bij een juiste installatie gewoon veilig in gebruik. Lees altijd goed de handleiding, en neem daarnaast deze veiligheidstips mee die wij zelf in de praktijk hebben geleerd.

1. Heb je de standkachel zelf gemonteerd? Laat de installatie bij voorkeur nog controleren door een vakman.
2. Zorg dat de uitlaat niet uitkomt onder ramen, deuren of ventilatieroosters.
3. Plaats altijd een koolmonoxidemelder; een rook- en gasmelder zijn sowieso een verstandige aanvulling.
4. Test de kachel regelmatig en zorg voor goed en tijdig onderhoud.
5. Blokkeer nooit de luchtinlaat of -uitlaat. Dat lijkt onschuldig, maar kan gevaarlijke situaties veroorzaken.
6. Houd de uitlaat altijd op voldoende afstand van brandbare materialen. Sta je geparkeerd in diepe sneeuw of modder? Controleer dan of de uitlaat vrij blijft. Gebruik je een kachel in een tent, houd dan extra afstand tot het doek en de scheerlijnen.
7. Besteed ook aandacht aan veilige elektrische aansluitingen. Gebruik minimaal 2,5 mm² voor de hoofdstroomkabel (de benodigde kabeldikte hangt ook af van de lengte) en volg de zekeringwaarden uit de handleiding. Zorg dat alle bedrading goed geïsoleerd is, beschermd tegen hitte en scherpe randen, en zo kort mogelijk richting de kachel wordt aangelegd.

Een warme conclusie

Dit zijn de zeven praktische tips die wij graag eerder hadden gehoord. Tips die we leerden langs besneeuwde bergwegen, op koude parkings en tijdens de eerste nachten waarin onze bus meer op een vrieskist leek dan op een huis.

In ons blog Zeven tips voor het gebruik en onderhoud van een standkachel lees je nog meer tips over standkachels!